Belleville aluslevyt(kutsutaan myös kartiomaisiksi tai levyjousialuslevyiksi) ovat ensimmäinen tason 2 luokka Zhenhuan Spring Washers -sarjassa. Zhenhua tukee valikoimaa omilla työkaluilla ja30-400 tpainamalla altaIATF 16949, toimittaa autoteollisuuden Tier-2/Tier-3-ketjuja ja vientiohjelmia maailmanlaajuisesti.
Belleville-aluslevyt (kutsutaan myös kartiomaisiksi tai levyjousialuslevyiksi) ovat ensimmäinen tason 2 luokka Zhenhuan Spring Washers -sarjassa. Työnjako tavallista jousialuslevyä vastaan on puhdasta: jousialuslevy tarjoaa rajoitetun elastisen liikeradan, Belleville-aluslevy hallittavan suuren kuorman.
Belleville-aluslevy on ensimmäinen ehdokas, kun nivelesi täytyy kantaa suuri voima hyvin lyhyessä aksiaalisessa tilassa ja tämän voiman on oltava ennustettavissa ja uudelleen laskettavissa. Tavalliset liipaisimet ovat esijännitys, jonka täytyy kompensoida lämpölaajenemisesta tai virumisesta johtuva puristusvoimahäviö, tai laippaliitos, jossa pintapaine on asetettava tarkasti esikuormitetulla levypinolla.
Osta Belleville-aluslevyt Ningbo Yinzhou Zhenhua Stamping Co., Ltd.:ltä, niin saat laskettavissa olevan elastisen elementin, ei vain piirustusten mukaisen osan: kartion korkeus, kartiokulma ja kuormituskäyrä voidaan työstää takaisin työkorkeudeltasi materiaalin jäljitettävyyden jokaisessa erässä.
Mekaanisesti Belleville-aluslevy on matala kartiokuori puristettuna. Sen kuormitus-poikkeamakäyrä ei ole suoraviivainen: se on epälineaarinen, ja sitä ohjaa kartion korkeuden suhde materiaalin paksuuteen, h0/t.
| h0/t-suhde | Kuorman taipuma käyttäytyminen | Tekninen merkitys |
|---|---|---|
| noin < 0,6 | Suunnilleen lineaarinen | Tarkka esijännitys ja voiman kompensointi |
| noin 0,6-1,4 | Progressiivinen jäykistys | Kuorma nousee nopeasti matkan aikana; korkea energiatiheys |
| lähellä 1,4-1,5 | Melkein tasainen tasango (jäykkyys → nolla) | Kestää lähes tasaisen kuorman matkan aikana |
| > 1.5 | Negatiivinen jäykkyys ilmestyy | Käsittele varovasti; läpimurron riski |
Huomautus valintaan:DIN 6796 -sarja on suunniteltu h0:lla progressiivisesti jäykistävässä nauhassa, joten sama osanumero antaa hyödyllisen joustavan liikeradan ja antaa silti suuren kuormituksen lähellä tasaista. Jos tarvitset aidosti jatkuvaa voimaa, se on eri suunnitteluongelma – lähetä meille kuorma-matka-vaatimus yhdessä.
| Käytössä | M2 | M2.5 | M3 | M3.5 | M4 | M5 | M6 | M7 | M8 | M10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| d min = nimellinen (H14) | 2.2 | 2.7 | 3.2 | 3.7 | 4.3 | 5.3 | 6.4 | 7.4 | 8.4 | — |
| Max | 2.45 | 2.95 | 3.5 | 4.4 | 5.6 | 6.7 | 7.76 | 8.76 | — | — |
| dc max = nimellinen (H14) | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 11 | 14 | 17 | 18 | — |
| Min | 4.7 | 5.7 | 6.64 | 7.64 | 8.64 | 10.57 | 13.57 | 16.57 | 17.57 | — |
| h(1) | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.8 | 1 | 1.2 | 1.5 | 1.75 | 2 | — |
| Max | 0.6 | 0.72 | 0.85 | 1.06 | 1.3 | 1.55 | 2 | 2.3 | 2.6 | — |
| Min | 0.5 | 0.61 | 0.72 | 0.92 | 1.12 | 1.35 | 1.72 | 2.24 | — | — |
| Paino per 1000 kpl (teräs) + kg | 0.05 | 0.09 | 0.14 | 0.25 | 0.38 | 0.69 | 1.43 | 2.53 | 3.13 | — |
| Käytössä | M12 | M14 | M16 | M18 | M20 | M22 | M24 | M27 | M30 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| d min = nimellinen (H14) | 13 | 15 | 17 | 19 | 21 | 23 | 25 | 28 | 31 |
| Max | 13.43 | 15.43 | 17.43 | 19.52 | 21.52 | 23.52 | 25.52 | 28.52 | 31.62 |
| dc max = nimellinen (H14) | 29 | 35 | 39 | 42 | 45 | 49 | 56 | 60 | 70 |
| Min | 28.48 | 34.38 | 38.38 | 41.38 | 44.38 | 48.38 | 55.26 | 59.26 | 69.26 |
| h(1) | 3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 6.5 | 7 |
| Max | 3.95 | 4.65 | 5.25 | 5.8 | 6.4 | 7.05 | 7.75 | 8.35 | 9.2 |
| Min | 3.43 | 4.04 | 4.58 | 5.08 | 5.6 | 6.15 | 6.77 | 7.38 | — |
| Paino per 1000 kpl (teräs) + kg | 12.4 | 21.6 | 30.4 | 38.9 | 48.8 | 63.5 | 92.9 | 113 | 170 |
Yhdellä Belleville-aluslevyllä on hyvin vähän liikettä - tyypillisesti murto-osa materiaalin paksuudesta jopa noin yhteen paksuuteen - joten käytännössä niitä käytetään melkein aina pinoina. Pinoamisjärjestely on valintatien ensimmäinen haara:
| Järjestely | Rakenne | Jäykkyys ja matka | Tyypillinen käyttö |
|---|---|---|---|
| Single | Yksi pesukone | Jäykkyys k, liike f | Kevyt esijännitys, väli |
| Sarja (vastustettu) | Reunasta reunaan, vuorotellen | Yhteensä k ≈ k/n, matka ≈ n·f | Suuri liike, alhainen jäykkyys |
| Rinnakkais (sisäkkäinen) | Sama suunta, pinottu | Yhteensä k ≈ n·k, matka ≈ f | Suuri kuorma, pieni matka |
| Yhdistetty | Rinnakkaiset ryhmät sarjassa | Vaaka latautuu ja matkustaa yhdessä | Laippakiinnitys, energiavarastopinot |
Karkeat suhteet n aluslevyn kanssa: yhdensuuntainen jäykkyys kerääntyy suunnilleen lineaarisesti, kun taas liike pysyy vakiona; sarjaliike kerääntyy, kun taas jäykkyys laskee suunnilleen 1/n. Todellisissa rakenteissa on myös otettava huomioon levyjen välinen kitka, joka erottaa kuormitus- ja purkukäyrät hystereesisilmukaksi – etu vaimennussovelluksissa, mutta se on otettava huomioon tarkkuusvoimansäädön laskennassa.
| Ruuveille | d min.-max | dc min.-max | h min.-max | H min.-max | Hampaiden lukumäärä | Kg/1000kpl |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M3.0 | 3,1-3,35 | 9.65-10.35 | 0,57-0,63 | 0,95-1,20 | 28 | 0.325 |
| M4.0 | 4.10-4.40 | 13.65-14.35 | 0,96-1,04 | 1,40-1,80 | 32 | 1.102 |
| M5.0 | 5.10-5.40 | 15.65-16.35 | 1,16-1,24 | 1,70-2,10 | 36 | 1.568 |
| M6.0 | 6.10-6.40 | 17.65-18.35 | 1,36-1,44 | 2.10-2.50 | 45 | 2.466 |
| M8.0 | 8.20-8.56 | 21.58-22.42 | 1,55-1,65 | 2,20-2,70 | 45 | 4.085 |
| M10.0 | 10.20-10.56 | 26.58-27.42 | 1,75-1,85 | 2,60-3,10 | 45 | 6.938 |
| M12.0 | 12.40-12.83 | 31.50-32.50 | 1,95-2,05 | 3.10-3.60 | 45 | 10.694 |
Zhenhuan jousialussarja ylittää standardin DIN 6796. Kosketuspinnan geometrian mukaan lajiteltuna on viisi perhettä, joista jokainen ratkaisee eri vikatilan:
| Tyyppi | Rakenteellinen ominaisuus | Vikatila käsitelty |
|---|---|---|
| DIN 6796 Belleville aluslevy | Vakio kartiolevy, sisäkartialakeri | Yleinen suuren kuormituksen esijännitys ja voiman kompensointi |
| NFE 25-511 (L/M/N) | Ranskan standardi kartio, leveä/keskikokoinen/kapea | Ranskan standardipiirrokset ja EU-projektit |
| DIN 6795 kosketusaluslevy | Sama kartiomuoto, käytetään pultin kannan tai mutterin alla | Suojaa pehmeitä laakeripintoja, levittää painetta |
| Z-nauha (siksak) aluslevy | Leimatut siksak-ribit levyn pinnalla | Nostaa kitkakerrointa, lisää löystymisen estoa |
Pidä pohjamateriaali erillään pintakäsittelystä: materiaali asettaa kimmorajan ja enimmäiskuormituksen, jonka voit saavuttaa, viimeistely asettaa korroosionkestävyyden, vetyhaurastumisriskin ja kitkakertoimen. Kaksi klassista Belleville-virhettä ovat tavallisen hiiliteräksen korvaaminen jousiteräksellä (varhainen myötö, kuormituksen heikkeneminen) ja korkeakovuuden osan galvanoiminen ilman paistumista (viivästynyt murtuminen).
Loppuhuomautus:Belleville-aluslevy on korkeakovuusosa, joten galvanoinnissa on arvioitava vetyhauraus mahdollisen paistamisen yhteydessä. Dacromet (sinkki-alumiinihiutale) on turvallisempi reitti - ei HE-riskiä ja selvästi parempi korroosio - mutta se siirtää kitkakerrointa hieman, mikä vaikuttaa laskemaanne puristusvoimaan. Ilmoita värijärjestelmä, kalvon rakenne ja suolasuihkutarve yhdellä kertaa tiedustelussa.
Junaliikenne ja ajoneuvot: bogies, brake calipers and body connections — bolted joints under strong vibration and alternating load, where pre-loaded disc stacks hold the clamping force.
Tuulivoima ja raskaat laitteet:kääntö- ja kallistuslaakerit, tornilaipat ja vaihteistot – suuret lämpötilavaihtelut, pitkät pultit ja ilmeinen virumiseen liittyvä esijännityshäviö tekevät levypinoista vakiokompensaation.
Yleiset koneet ja työkalut:ejektorilevyn palautus ruiskumuotteissa, muotinpoistajissa ja kiinnikkeiden kiinnityksessä – kaikki, mikä tarvitsee suurta kuormitusta lyhyellä matkalla – plus kosketuspainejouset sähkökytkimessä.
Ningbo Yinzhou Zhenhua Stamping Co., Ltd.
Alla olevat kahdeksan kysymystä tulevat kokoonpanoinsinööreiltä ja ostajilta keskittyen pinoamisjärjestelyihin, kuormituskäyrään ja materiaali- tai pinnoitusvalintoihin. Jos kysymyksesi ei ole täällä, lähetä se meille suoraan.
Elastinen liike ja kuorman suuruus. Jousialuslevy on matalakuormitus, korkealla liikenteellä oleva löystymisenestolaite; Belleville-aluslevy on laskettavissa oleva elastinen elementti, jolla on suuri kuormitus ja pieni liike, ja se kykenee suureen puristusvoimaan lähes tasaisesti. Valitse jousialuslevy löystymisen estämiseksi, Belleville aluslevy pitääksesi puristusvoiman.
Sarja (vastakohta) ajoa varten, rinnakkainen (sisäkkäinen) kuormalle. Kun sarjassa on n aluslevyä, jäykkyys laskee arvoon noin 1/n ja matka-asteikko arvoon n; rinnakkain jäykkyys skaalautuu noin arvoon n ja matka pysyy paikallaan. Anna meille työmatka ja kuorma yhdessä, niin me selvitämme pinon.
Ei pitkäaikaiseen palveluun. Litteän pisteen lähellä jäykkyyskäyrä on vaakasuora, joten pieni ylimääräinen matka tasaisen ohi menee negatiivisen jäykkyyden alueelle ja aluslevy voi napsahtaa läpi. Suunnittele noin 75–80 % kartion korkeudesta maksimiliikkeeksi marginaalin säilyttämiseksi.
Karkaistu 65 Mn kuormitukseen (korkeampi elastisuusraja, alhaisemmat kustannukset); 304/316L korroosionkestävyyttä varten. Huomaa, että ruostumattomalla teräksellä on hieman pienempi kimmokerroin, joten kuorma samassa koossa ja korkeudessa on pienempi ja mitat on laskettava uudelleen.
Suosittele Dacrometia erittäin koville osille: ei vedyn haurastumisen riskiä ja huomattavasti parempi suolasuihkutuskyky. Galvanoitu sinkki on halvempaa, mutta vaatii HE-arvioinnin ja mahdollisen paistamisen. Nämä kaksi eroavat hieman kitkakertoimessa, mikä vaikuttaa puristusvoiman laskemiseen.
Kyllä. Muutamme kuormitus-poikkeamakäyrää säätämällä kartion korkeutta h0 (ohjataan suuttimessa), ja voimme tehdä epästandardeja ulkohalkaisijoita, porauksia ja paksuuksia. Lähetä tavoitekuorma, työkorkeus ja käytettävissä oleva asennustila, niin siirrymme piirustuksesta prototyyppiin nopeasti.
Käytä ohjattua pulttia tai karaa tai valitse malli, jossa on paikannusominaisuus. Monilevysarjojen pinoissa levyjen välinen kitka aiheuttaa hystereesiä - avuksi vaimennuksen kannalta, mutta se on sisällytettävä laskelmaan tarkkuusvoiman säätöä varten.
IATF 16949 käytössä: saapuvan materiaalin elementtianalyysi, ensimmäisen esineen tarkastus, mukaan lukien kartiokorkeus ja vapaa korkeus, ajoitetut partiot, jälkikäsittelyn uudelleentarkistus, kuormanpoikkeaman näytteenotto ja erän jäljitettävyys - PPAP-dokumentaatio autoasiakkaiden käytettävissä.
Täydellisen kyselyn minimi: mikä osa on + materiaali + viimeistely + määrä + milloin + miten se otetaan vastaan. Ilmoita jousialuslevyille aina jousiluvut (vapaa korkeus ja kuormitus työkorkeudella) - tämä on tarjouksen ja prosessikatsauksen välinen raja.
Nämä kolme syöttöä riittävät vahvistamaan meistin peiton, materiaalin, viimeistelyn ja toimituksen.Räätälöidyt Belleville-aluslevyt siirtyvät piirtämisestä prototyyppiin talon sisäisten meistien avulla.
✅ Ilmainen näyte!! Ota meihin yhteyttä jo tänään
✅ Otamme sinuun yhteyttä 24 tunnin sisällä
