Wave jousialuslevytovat Zhenhuan Spring Washers -sarjan toinen tason 2 luokka. Zhenhua tukee valikoimaa omilla työkaluilla ja30-400 tpainamalla altaIATF 16949, toimittaa autoteollisuuden Tier-2/Tier-3-ketjuja ja vientiohjelmia maailmanlaajuisesti.
Wave-jousialuslevyt ovat toinen tason 2 luokka Zhenhuan Spring Washers -sarjassa. Niiden arvolupaus on päinvastainen kuin edellisessä kategoriassa: Belleville-pesukone vaihtaa pienen matkan erittäin suureen kuormaan; aaltoaluslevy vaihtaa vaatimattoman kuormituksen jatkuvaan aksiaaliseen elastiseen liikenteeseen.
Sen tehtävänä ei ole puristaa lujasti, vaan pysyä kosketuksessa: vaimentaa kokoonpanon toleranssit, ottaa aksiaalivälyksen, vaimentaa tärinää ja pitää laakerin esijännityksen.
Valitse aaltoaluslevy, kun nivelesi tarvitsee joustavuutta, mutta ei paljon voimaa, ja kun purentajäljet eivät ole hyväksyttäviä - esimerkiksi laakeriteräksillä, tarkkuuskoneistetuilla pinnoilla tai kosmeettisilla pinnoilla. Klassiset tapaukset: laakerin esijännitys, moottorin roottorin aksiaalinen sijainti ja välyksen eliminointi tarkkuusakselijonoissa.
Aaltoaluslevy on rengasmainen ohut levy, joka on meistetty sinimuotoiseen poimutukseen. Kuormituksen alaisena harjat painuvat kohti tasaista, ja kehän ympärillä olevat aallot muotoutuvat yhteen - joten se tarjoaa jatkuvaa, suunnilleen lineaarista aksiaalista joustavuutta Belleville-aluslevyn jyrkästi nousevan epälineaarisen käyrän sijaan.
| Parametri | Mitä se tekee | Muutoksen suunta | Vaikutus suorituskykyyn |
|---|---|---|---|
| Aaltoluku n | Harjanteisten lukumäärä kehän ympärillä | n kasvaa | Kuorma jakautuu tasaisemmin, aaltokohtainen kuorma laskee, vakaus paranee |
| Aallonkorkeus h | Aksiaalinen korkeus harjasta laaksoon | h kasvaa | Käyttökelpoinen elastinen matka kasvaa; litistysvoima nousee hieman |
| Paksuus t | Nauhan paksuus | t kasvaa | Kuorma nousee karkeasti t:n neliön (tai suuremman) kanssa; jäykkyys nousee jyrkästi |
| Ulkona / reikä | Tehokas laakerin ympärysmitta | Ympärysmitta kasvaa | Kokonaiskuorma nousee suunnilleen lineaarisesti |
Nyrkkisääntö:kuormitusasteikko suunnilleen aaltomäärällä (jaettu aaltojen kesken), suurella paksuusteholla ja käänteisesti aallonkorkeuden mukaisella tavalla. Joten "pehmeämpi" tarkoittaa yleensä ohuempaa nauhaa tai korkeampia aaltoja, ja "jäykempi" tarkoittaa paksumpaa nauhaa tai vähemmän aaltoja.
Huomautus valintaan:Pidä suurin puristus noin 75 % aallonkorkeudesta. Sen lisäksi, että aaltomuoto tasoittuu, elastinen marginaali loppuu ja toistuva ylipuristus aiheuttaa pysyvän muodon – vapaan korkeuden menetyksen.
Tämä on ensimmäinen haarukka aaltoaluslevyjen valinnassa, ja se kohta, joka useimmiten sekoitetaan Belleville-aluslevyyn – varmista aina ensin tyyppi tästä osiosta:
| Tyyppi | Vakio | Rakenteellinen ominaisuus | Minne se sopii |
|---|---|---|---|
| Yksiaaltoinen | DIN 137A | Yksi harja kehän ympärillä (yhdellä tai useammalla tukipisteellä) | Tiukka aksiaalinen tila; suuntajousto; yhteyspisteen sijainti |
| Moniaalto | DIN 137B | Kolmesta kuuteen harjaa tasaisesti jakautuneena | Kehämäisesti tasainen kuorma; kestävyys epäkeskisen kuormituksen suhteen; yleinen puhdistuma |
| Mukautettu moniaalto | Piirustuksen mukaan tehty | Aaltojen määrä, aallonkorkeus, reikä ja ulkonäkö ovat mukautettuja | Tietty kuormitus-matka-käyrä |
137A paikallista suuntajoustavuutta varten tai kun tila sallii vain yhden suunnan vaikuttaa. Nämä kaksi näyttävät selvästi erilaisilta - A-tyypissä on yksi kyhmy, B-tyypissä on aaltorengas.
Kaarevat jousialuslevyt DIN137A
*Kaikki mitat millimetreinä (mm)*
| Koko | d | dc | h | h Toleranssi | H min | H max | Kg/1000kpl |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 | 2.8 | 5.5 | 0.3 | ±0,03 | 0.55 | 1.1 | 0.041 |
| 3 | 3.2 | 6 | 0.4 | ±0,05 | 0.65 | 1.3 | 0.053 |
| 3.5 | 3.7 | 7 | 0.4 | ±0,05 | 0.7 | 1.4 | 0.088 |
| 4 | 4.3 | 8 | 0.5 | ±0,05 | 0.8 | 1.6 | 0.11 |
| 5 | 5.3 | 10 | 0.5 | ±0,05 | 0.9 | 1.8 | 0.222 |
| 6 | 6.4 | 11 | 0.5 | ±0,05 | 1.1 | 2.2 | 0.247 |
| 7 | 7.4 | 12 | 0.5 | ±0,05 | 1.2 | 2.4 | 0.265 |
| 8 | 8.4 | 15 | 0.5 | ±0,05 | 1.7 | 3.4 | 0.476 |
| 10 | 10.5 | 18 | 0.8 | ±0,06 | 2 | 4 | 1.05 |
DIN 137B -moniaaltotyyppi on yleisen välyksenoton työhevonen. Taulukossa esitetään tyypilliset nimelliskokokaistat; tarkat arvot noudattavat tällä sivulla olevaa standardia ja spesifikaatiopiirustusta:
| Nimellinen koko | Poraus d1 (noin) | OD d2 (noin) | Paksuus s (n.) | Aallonkorkeus h (n.) | Tyypillinen käyttö |
|---|---|---|---|---|---|
| M3-M5 | 3,2-5,3 mm | 6-9 mm | 0,4-0,5 mm | 0,6-0,9 mm | Pienet moottorit, tarkkuusakselit |
| M6-M8 | 6,4-8,4 mm | 11-15 mm | 0,5-0,8 mm | 0,9-1,4 mm | Laakereiden esijännitys, vaihteistot |
| M10-M12 | 10,5-13 mm | 17-21 mm | 0,7-1,0 mm | 1,2-1,8 mm | Yleiset koneet, pumput ja venttiilit |
| M14-M20 | 15-21 mm | 24-31 mm | 0,9-1,4 mm | 1,6-2,4 mm | Raskaat koneet, laipat |
Yllä olevat kaistat ovat suuruusluokan ohjeita alustavaan valintakeskusteluun. Vahvista lopullinen valinta DIN 137B -standardin arvojen ja Zhenhuan uusimman kustannusluettelon perusteella; epästandardit aaltomäärät ja -korkeudet voidaan tehdä piirtämiseen.
DIN137B aaltoilevat jousialuslevyt
*Kaikki mitat millimetreinä (mm)*
| Koko | d | dc | h | h Toleranssi | H min | H max | Kg/1000kpl |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 | — | — | — | — | — | — | — |
| 3 | 3.2 | 8 | 0.5 | ±0,05 | 0.8 | 1.6 | 0.166 |
| 3.5 | 3.7 | 8 | 0.5 | ±0,05 | 0.9 | 1.8 | 0.154 |
| 4 | 4.3 | 9 | 0.5 | ±0,05 | 1.0 | 2.0 | 0.193 |
| 5 | 5.3 | 11 | 0.5 | ±0,05 | 1.1 | 2.2 | 0.266 |
| 6 | 6.4 | 12 | 0.5 | ±0,05 | 1.3 | 2.6 | 0.316 |
| 7 | 7.4 | 14 | 0.8 | ±0,06 | 1.5 | 3.0 | 0.7 |
| 8 | 8.4 | 15 | 0.8 | ±0,06 | 1.5 | 3.0 | 0.76 |
| 10 | 10.5 | 21 | 1 | ±0,07 | 2.1 | 4.2 | 2.04 |
| 12 | 13 | 24 | 1.2 | ±0,07 | 2.5 | 5.0 | 3.1 |
| 14 | 15 | 28 | 1.6 | ±0,08 | 3.0 | 6.0 | 5.5 |
| 16 | 17 | 30 | 1.6 | ±0,08 | 3.2 | 6.4 | 6 |
| 18 | 19 | 34 | 1.6 | ±0,08 | 3.3 | 6.6 | 7.8 |
| 20 | 21 | 36 | 1.6 | ±0,08 | 3.7 | 7.4 | 8.43 |
| 22 | 23 | 40 | 1.8 | ±0,1 | 3.9 | 7.8 | 11.9 |
| 24 | 25 | 44 | 1.8 | ±0,1 | 4.1 | 8.2 | 14.5 |
Aaltolevyt ovat yleensä ohuita (0,4-1,4 mm), joten perusmateriaalin elastisuus ja muovattavuus ratkaisevat enemmän kuin raakalujuus: liian kova nauha halkeilee, liian pehmeä nauha menettää aallonkorkeutta ja vapaa korkeus laskee käytössä.
Ohut kaistale:tyypillinen nauhan paksuus aaltoaluslevyille on 0,4-1,4 mm - tarkkuus ohut leimaus. Purseen hallinta ja aallonkorkeuden johdonmukaisuus ovat laadun avaimia: purseet sijoittuvat laakerointikielelle tai tarkkuuspinnoille, ja epäjohdonmukainen aallonkorkeus aiheuttaa epätasaisen kehän kuormituksen. Ilmoita kyselyssä jäysteen sallittu korkeus ja suunta.
Laakerin esijännitys:eliminoi aksiaalivälyksen vierintälaakereista jäykkyyden ja pyörimistarkkuuden lisäämiseksi samalla kun melua ja tärinää leikataan. Tämä on klassinen aaltopesuri - se käyttää hellävaraista, jatkuvaa esijännitystä ja toisin kuin Belleville-pino, sitä on vaikea ylikuormittaa.
Moottorit ja vaihteistot:roottorin aksiaalinen sijainti ja päätykellon välys, vaimentaa lämpölaajenemista ja kertyneitä kokoonpanotoleransseja.
Tarkkuusakselijunat ja -instrumentit:optiset pöydät, mittauslaitteet ja tarkkuusjohtoruuvit, joissa jälkiä ja magneettisia häiriöitä ei voida hyväksyä.
Yleiset koneet:mikä tahansa pulttiliitos tai akselisarja, joka on löystynyt toleranssipinon kertymisen vuoksi - aaltoaluslevy on paremmin hallittavissa kuin välilevyjen lisääminen.
Ningbo Yinzhou Zhenhua Stamping Co., Ltd.
Alla olevat kahdeksan kysymystä tulevat kokoonpanoinsinööreiltä ja ostajilta, ja niissä keskityttiin kertomaan DIN 137A:sta DIN 137B:stä, kuinka aaltomäärä ja korkeus ajokuormitus ja jäysteen hallinta ohuella nauhalla on. Jos kysymyksesi ei ole täällä, lähetä se meille suoraan.
Kysy, tarvitsetko matkaa vai kuormaa. Valitse aaltoaluslevy jatkuvaa matalavoimaista elastista liikettä ja välystä varten. Jos haluat suuren kuorman lyhyen matkan kiinnitysvoimalla, valitse Belleville-aluslevy. Aaltoaluslevy ei myöskään pure laakerin pintaa, joten se ei jätä jälkiä - hyvä laakereille ja tarkkuuspinnoille.
137A on yksiaaltotyyppi, jossa on yksi harja – suuntajousto tai rajoitettu tila. 137B on moniaaltotyyppinen tyyppi, jossa on useita tasaisesti jakautuneita harjoja – yleinen välyksenotto vaatii tasaisen kehän suuntaisen kuormituksen ja kestävyyttä keskialueen ulkopuoliselle kuormitukselle. Visuaalinen ero on ilmeinen.
Pidä suurin puristus noin 75 % aallonkorkeudesta. Sen lisäksi muoto litistyy ja elastinen marginaali on poissa; Jatkuva ylipuristus aiheuttaa pysyvän jäykkyyden, vapaan korkeuden heikkenemisen ja menetettyjen esikuormituksen. Anna meille työasento ja maksimaalinen puristus yhdessä.
Kuorma nousee karkeasti aaltomäärällä (jaettu aaltojen kesken) ja suurella paksuusteholla. Ohuempi nauha tai korkeammat aallot pehmentävät sitä; paksumpi nauha tai vähemmän aaltoja jäykistää sitä. Säädämme tätä suulakkeessa saavuttamaan tarvitsemasi kuorma-matka-käyttäytymisen.
Hyvin paljon. Aaltoaluslevyn nauha on yleensä 0,4–1,4 mm, ja purseet kantavat laakeriradat tai tarkkuuskoneistetut pinnat. Hallitsemme jäysteen korkeutta ja suuntaa – kerro meille sallittu arvosi ja vaadittu jäysteen suunta.
65 Mn yleiseen käyttöön (hyvä elastisuus, alhaiset kustannukset); 304 korroosionkestävyyttä varten tai kun pinnoitusta ei haluta; 301, kun vaaditaan suurempaa joustavuutta. Ohuella ruostumattomalla teräksellä on voimakas muovausjousto, joten mitat ja kuorma vaativat uuden prosessitarkistuksen – nosta se ajoissa.
Kyllä. Aaltojen määrä, aallon korkeus, reikä, ulkohalkaisija ja paksuus voidaan tehdä piirustukseksi. Suunnittelemme ja huollamme muotit itse, joten epästandardit näytteet kääntyvät nopeasti. Lähetä tavoitekuorma, työkorkeus ja asennustila.
IATF 16949 käytössä: saapuvan materiaalin elementtianalyysi, ensimmäisen esineen tarkastus, mukaan lukien aallonkorkeus ja vapaa korkeus, partiointi 2-3 tunnin välein, käsittelyn jälkeinen uudelleentarkistus, kuormanpoikkeaman näytteenotto ja erän jäljitettävyys – PPAP-dokumentaatio autoalan asiakkaiden käytettävissä.
Täydellisen kyselyn minimi: mikä osa on + materiaali + viimeistely + määrä + milloin + miten se otetaan vastaan. Ilmoita jousialuslevyille aina jousiluvut (vapaa korkeus ja kuormitus työkorkeudella). Tämä on tarjouksen ja prosessikatsauksen välinen raja.
Nämä kolme syöttöä riittävät vahvistamaan meistin peiton, materiaalin, viimeistelyn ja toimituksen.Räätälöidyt aaltoaluslevyt siirtyvät piirroksesta prototyyppiin talon sisäisten meistien avulla.
✅ Ilmainen näyte!! Ota meihin yhteyttä jo tänään
✅ Otamme sinuun yhteyttä 24 tunnin sisällä
