Kaarevat jousilevyt(kutsutaan myös kaareviksi tai kaarevaiksi aluslevyiksi) ovat kolmas tason 2 luokka Zhenhuan Spring Washers -sarjassa. Zhenhua tukee valikoimaa omilla työkaluilla ja30-400 tpainamalla altaIATF 16949, toimittaa autoteollisuuden Tier-2/Tier-3-ketjuja ja vientiohjelmia maailmanlaajuisesti.
Kaarevat jousialuslevyt (kutsutaan myös kaareviksi tai kaareviksi aluslevyiksi) ovat kolmas tason 2 luokka Zhenhuan Spring Washers -sarjassa. Työnjako näiden kolmen välillä kannattaa muistaa:
| Luokka | Ydinrakenne | Arvolupaus | Tyypillinen rooli |
|---|---|---|---|
| Belleville aluslevy DIN 6796 | Kartiolevy (käyrä asetettu h0:lla) | Lyhyt matka, suuri kuormitus | Pidä korkea puristusvoima |
| Aaltopesuri DIN 137 | Sinimuotoinen poimutus (asetettu aaltomäärän mukaan) | Pieni kuormitus, jatkuva ajo | Ota aksiaalinen välys |
| Kaareva aluslevy | Yksi jatkuva kaari (asetettu kaaren korkeuden mukaan) | Joustavuus pienimmällä pinokorkeudella | Joustava tuki, kun tilaa on vähän |
Kaarevan aluslevyn erottuva etu on sen pieni pinokorkeus: se on meistetty ohuesta levystä, joka on taivutettu kaareksi, joten se vie vähemmän aksiaalista tilaa kuin saman ulkohalkaisijan omaava Belleville-aluslevy. Kun kokoonpanossa ei juuri ole tilaa elastiselle elementille, mutta se tarvitsee silti elastista esijännitystä, kaareva aluslevy on usein ainoa toimiva ratkaisu.
Sen toinen ominaisuus on suuntajousto: keula kulkee vain yhteen suuntaan, joten se tarjoaa jonkin verran vastustuskykyä keskipisteen ulkopuoliselle kuormitukselle ja pyörimiselle – hyödyllinen joustavana tukena, joka tarjoaa myös kevyen sijainnin.
Kaareva aluslevy saa joustavuutensa kaareksi taivutetusta ohuesta levystä. Toisin kuin aaltopesurissa, jossa useat harjat jakavat kuorman, tässä kuorma kuljetetaan koko kaaren pituudelta, tuetaan päistään ja taivutetaan keskeltä:
| Geometria | Mitä se tekee | Muutoksen suunta | Vaikutus suorituskykyyn |
|---|---|---|---|
| Kaaren korkeus h | Jousen korkeus vapaassa tilassa | h kasvaa | Matkailu kasvaa; reaktiovoima tietyllä taipumalla laskee hieman |
| Kaaren pituus L | Tehokas kehitetty levypituus | L kasvaa | Mukavuus nousee, kuorma laskee, taipuma on kevyempi |
| Paksuus t | Nauhan paksuus | t kasvaa | Kuorma nousee karkeasti suurella teholla t; jäykkyys nousee jyrkästi |
| Levyn leveys b | Laakerin leveys | b kasvaa | Leikkauksen hitaus kasvaa, kuormitus kasvaa, kosketuspinta-ala kasvaa |
Intuitiivinen tapa nähdä se: kaareva aluslevy on pohjimmiltaan lyhytjänteinen lehtijousi. Siksi se perii kaksi lehtijousen ominaisuutta - kuormituksen, joka nousee suunnilleen lineaarisesti taipuman kanssa, ja korkean paikannustarkkuuden pienellä taipumalla.
Huomautus valintaan:kaarevan aluslevyn suositeltu työpuristus on normaalisti 50–70 % kaaren korkeudesta. Huomaa tärkeä ero aaltoaluslevyyn verrattuna: kun kaareva aluslevy on litistetty (puristettu 100 %:iin kaaren korkeudesta), se menettää kimmoisuutensa ja siitä tulee tavallinen litteä välilevy. Jätä aina riittävästi työtilaa.
Zhenhuan kaarevat aluslevyt jakautuvat kahteen alasarjaan, jotka sopivat erilaisiin piirustusjärjestelmiin ja nimeämiskäytäntöihin:
| Alasarja | Kokojärjestelmä | Rakenteellinen ominaisuus | Minne se sopii |
|---|---|---|---|
| Teollinen kaareva | Keisarilliset / yleiset teollisuuskoot | Leveämpi levy, suurempi kaarikorkeus | Raskaat koneet, laakeripesät, yleisvarusteet |
| Metrinen kaareva | Metrinen kokojärjestelmä | Sopii metristen pulttien ja akselin halkaisijoiden mukaan | Metripiirrokset, eurooppalaiset projektit, tarkkuusakselijunat |
| Mukautettu kaareva | Piirustuksen mukaan tehty | Kaaren korkeus, kaaren pituus, reikä ja ulkohalkaisija ovat mukautettuja | Erityinen jäykkyys ja tilarajoitus |
Ero näiden kahden alasarjan välillä on pääasiassa dimensiaalinen nimeäminen ja niiden yhteensopivuus, ei rakenneperiaate. Jos piirustuksesi on peräisin eurooppalaisesta tai amerikkalaisesta projektista, se on yleensä metristä tai imperiaalista kaarevaa; huolto-osien osalta nopein reitti on lähettää alkuperäinen reikä, ulkohalkaisija, paksuus ja vapaamuotoisen kaaren korkeus – nämä neljä mittaa riittävät, jotta voimme toistaa sen.
Kaareva aluslevy on ohutlevymuotoinen osa, joten muovattavuus ja elastinen pito ovat kaksi valintalankaa: liian suuri takajousto tekee kaaren korkeudesta vaikeasti hallittavan, liian pieni vaikeuttaa riittävän joustavan liikeradan saavuttamista.
Muodostava huomautus:kaarevan aluslevyn kaaren korkeus on tulosta muodostuksen jälkeisestä takaisinjoustamisesta, ei kiinteästä muottimittasta. Tämä tarkoittaa, että materiaalierä, paksuustoleranssi ja lämpökäsittely vaikuttavat kaikki lopulliseen kaaren korkeuteen. Ensimmäisen artikkelin tarkastus ja partiomme mittaavat siksi aina vapaan kaaren korkeuden. Jos tarvitset tiukkaa kaaren korkeustoleranssia (esim. ±0,1 mm), kerro meille etukäteen, niin muokkaamme muotoilu- ja lajittelusuunnitelmaa sen mukaan.
Tässä osiossa on kaikki kolme tason 2 luokkaa vierekkäin, jotta voit löytää omasi nopeasti – se on myös käytännöllisin ristiviittaus tämän sivun ja kahden muun välillä.
| Vertailu | Kaareva aluslevy | Aaltopesuri DIN 137 | Belleville aluslevy DIN 6796 |
|---|---|---|---|
| Elastinen rakenne | Yksi jatkuva kaari | Sinimuotoinen poimutus (moniaalto) | Kartiomainen levy |
| Kuormitustaso | Matalasta keskikokoiseen | Matalasta keskikokoiseen | Korkea |
| Käyttökelpoinen matka | Keskikokoinen (50–70 % kaaren korkeudesta) | Keskitaso (≤75 % aallonkorkeudesta) | Pieni (75–80 % kartion korkeudesta) |
| Pinon korkeus | Pienin | Pieni | Suurempi |
| Leaves bite marks | Ei | Ei | Ei (kartiomainen pinta) |
| Suuntaus | Kyllä (yksisuuntainen jousi) | Ei (kehäsuunnassa tasaisesti) | Ei (akselisymmetrinen) |
| Paras | Joustava tuki erittäin ahtaassa tilassa | Yleinen puhdistuma | Pidä korkea puristusvoima |
Yhden rivin sääntö:haluat voimaa, valitse Belleville; haluat tasaisuuden, valitse aalto; Jos haluat säästää tilaa, valitse kaareva.
Laakeri ja akselin esijännitys:hellävarainen esijännitys aksiaalisesti rajoitetuissa laakereissa välyksen poistamiseksi ja jäykkyyden lisäämiseksi – kaarevan aluslevyn pinon vähimmäiskorkeus on tässä ratkaiseva etu.
Tarkkuusinstrumentit ja optiset laitteet:joissa elastisuutta tarvitaan, mutta magneettiset häiriöt tai pintamerkinnät eivät ole hyväksyttäviä.
Yleinen koneiden ja laitteiden huolto:varaosat alkuperäisille kaareville aluslevyille, jotka voidaan toistaa neljästä avainmittasta; käytetään myös kompensoimaan aksiaalista löysyyttä toleranssipinon kertymisestä.
Ningbo Yinzhou Zhenhua Stamping Co., Ltd.
Alla olevat kahdeksan kysymystä tulevat kokoonpanoinsinööreiltä ja ostajilta, ja ne keskittyvät kaarevan aluslevyn ja aaltoaluslevyn erottamiseen, kaaren korkeuden toleranssin hallintaan ja kokoonpanon suuntaukseen. Jos kysymyksesi ei ole täällä, lähetä se meille suoraan.
Laske elastiset ominaisuudet. Aaltoaluslevyssä on useita harjanteita kehän ympärillä (DIN 137B yleensä kolmesta kuuteen); kaarevalla aluslevyllä on yksi jatkuva kaari, joka kumartuu yhteen suuntaan. Toiminnallisesti aalto antaa kehämäisesti tasaisen joustavuuden, kun taas kaareva on suunnattu ja pinon korkeus on pienempi.
Ei. Litistettynä (puristettuna 100 %:iin kaaren korkeudesta) siitä tulee tavallinen litteä välilevy ja se menettää kimmoisuutensa. Tämä on tärkeä ero aaltopesuriin, joka kestää lyhyttä litistystä. Pidä työpuristus 50–70 % kaaren korkeudesta.
Valitse piirustuksen kokojärjestelmän mukaan. Eurooppalaiset ja amerikkalaiset projektipiirustukset kartoitetaan yleensä metrisiksi tai imperiaalisille kaareville. Jos haluat huoltaa varaosaa, lähetä alkuperäinen reikä, ulkohalkaisija, paksuus ja vapaa kaaren korkeus, ja toistamme nämä neljä mittaa.
Kaaren korkeus syntyy takaisinjousteen muodostamisesta ja siihen vaikuttavat materiaalierä, paksuustoleranssi ja lämpökäsittely. Ohjaamme normaalin alan käytännön oletuksena; jos tarvitset ±0,1 mm:n sisällä, kerro meille etukäteen, niin sovitamme muotoilun ja lajittelun.
65 Mn yleiseen käyttöön (hyvä elastisuus, alhaiset kustannukset); 304/316L korroosionkestävyyteen tai paikkaan, jossa pinnoitusta ei haluta. Ruostumattomassa teräksessä on enemmän joustoa, joten kaaren korkeuden säilyttäminen vaatii prosessin vahvistuksen ja mitat tai kuormitus voi olla tarpeen laskea uudelleen.
Kyllä. Keulan suunta on kiinteä. Asennusvaiheessa jousen tulee olla sitä puolta kohti, joka tarvitsee joustavuutta. Näytä se piirustuksessa tai ilmoita suuntausvaatimus tiedustelussa, niin voimme erottaa sen pakkauksesta tai merkinnästä.
Kyllä. Kaaren korkeus, kaaren pituus, levyn leveys, poraus, ulkohalkaisija ja paksuus voidaan tehdä piirustuksen mukaan. Suunnittelemme ja huollamme muotit itse – lähetämme tavoitekuorman, työkorkeuden ja sallitun asennustilan.
IATF 16949 käytössä: saapuvan materiaalin elementtianalyysi, ensimmäisen esineen tarkastus pakollisella vapaalla valokaaren korkeusmittauksella, partioita 2-3 tunnin välein, jälkikäsittelyn uudelleentarkistus, kuormanpoikkeaman näytteenotto ja erän jäljitettävyys – PPAP-dokumentaatio autoasiakkaiden käytettävissä.
Täydellisen kyselyn minimi: mikä osa on + materiaali + viimeistely + määrä + milloin + miten se otetaan vastaan. Ilmoita jousialuslevyille aina jousiluvut (vapaa korkeus ja kuormitus työkorkeudella) - tämä on tarjouksen ja prosessikatsauksen välinen raja.
Nämä kolme syöttöä riittävät vahvistamaan meistin peiton, materiaalin, viimeistelyn ja toimituksen.Mukautetut kaarevat aluslevyt siirtyvät piirroksesta prototyyppiin talon sisäisten meistien avulla.
✅ Ilmainen näyte!! Ota meihin yhteyttä jo tänään
✅ Otamme sinuun yhteyttä 24 tunnin sisällä
